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不銹鋼圓管、不銹鋼方管、不銹鋼厚壁管、不銹鋼異型管、不銹鋼護(hù)欄、長(zhǎng)安街護(hù)欄、黃金護(hù)欄、回形護(hù)欄、不銹鋼防撞柱、不銹鋼防撞墩、戴南不銹鋼加工、不銹鋼卷筒、不銹鋼立柱、不銹鋼井蓋、剪板折彎加工、CNC加工、激光切割加工、數(shù)控車床加工、各種不銹鋼非標(biāo)制品加工。
文章詳情
管端加工
日期：2025-05-11 12:18
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摘要：
泰州市佳孚不銹鋼制品有限公司是戴南地區(qū)一家專業(yè)生產(chǎn)無(wú)縫不銹鋼圓管，方管，矩形管的廠家，質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，歡迎來(lái)電洽談，銷售專線0523-83983163，13901424163
關(guān)于管端加工的相關(guān)知識(shí)：
所謂管端加工即對(duì)鋼管端部進(jìn)行車螺紋、定徑、加厚、強(qiáng)化熱處理、倒棱等工序。
管端車螺紋簡(jiǎn)稱管端車絲鋼管廠生產(chǎn)的鋼管，其單根長(zhǎng)度通常小于14m，有的鋼管的服役長(zhǎng)度往往大大超過(guò)這一長(zhǎng)度。如在地質(zhì)鉆探和石油鉆采中，鉆井深度通常在1000m以上，*深達(dá)7000m；用于輸送石油、天然氣、水、堿、礦物等的輸送管線長(zhǎng)達(dá)數(shù)公里甚至數(shù)百公里。為此，需在鋼管兩端車螺紋，利用相應(yīng)的接箍(接手)把鋼管連接起來(lái)。螺紋連接要求連接強(qiáng)度高，氣密性好，以防止鋼管斷裂和輸送介質(zhì)外泄。為適應(yīng)多種用途的需要，世界各國(guó)已研制出各種形式的螺紋，但主要采用以下3種：圓頂三角螺紋，偏梯形(勃特雷斯)螺紋，直連型連接螺紋。
鋼管端部在車絲前通常經(jīng)過(guò)的機(jī)加工包括：切管、車外圓、鏜孔、倒棱和端面加工。這些工序一般都是在一臺(tái)專用車絲機(jī)上一次完成的，有的也可以在兩臺(tái)機(jī)床上完成。為了保證螺紋尺寸符合標(biāo)準(zhǔn)要求，石油鉆采用管的管端螺紋，出廠時(shí)需用各種儀器進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)，檢測(cè)項(xiàng)目包括螺矩、齒高、齒形、螺紋長(zhǎng)度、錐度、緊密矩等。
管端定徑目的是減小鋼管橢圓度，保證鋼管機(jī)加工后的尺寸精度，主要用于石油套管。經(jīng)端部定徑后的套管，端部車絲時(shí)的黑皮扣(留有漏車表面的絲扣)數(shù)量少，可提高成材率。管端定徑采用冷變形工藝，常用的定徑方法有沖頭擴(kuò)徑和沖頭擴(kuò)徑+定徑環(huán)壓縮兩種。
管端加厚主要用于石油管和地質(zhì)管。因管端車絲后管壁減薄，螺紋連接部分成了整個(gè)管體強(qiáng)度的薄弱環(huán)節(jié)。為了提高螺紋連接部分的強(qiáng)度，采用管端加厚的方法增加管端壁厚。此外，鉆桿(管)多采用管端與工具對(duì)焊連接、焊縫及其熱影響區(qū)是強(qiáng)度的薄弱環(huán)節(jié)。為了提高焊縫區(qū)的強(qiáng)度，一般也采用管端加厚。管端加厚的形式有內(nèi)加厚、外加厚和內(nèi)外加厚。鋼管加厚的工藝過(guò)程是：管端加熱(在縫式爐或感應(yīng)加熱器中)→加厚(用臥式鍛造機(jī)或水壓鍛造機(jī))→冷卻→檢查。
管端強(qiáng)化熱處理即通過(guò)熱處理使管端車絲部分的強(qiáng)度高于管體強(qiáng)度一個(gè)級(jí)別。管端強(qiáng)化熱處理工藝包括管端加熱、淬火(介質(zhì)為壓縮空氣、水霧等)和回火等。
管端倒棱用于輸送礦物、氣、油、水等介質(zhì)的管道，通常是由鋼管一根根地焊接起來(lái)的。為便于管間焊接，對(duì)管端外角需進(jìn)行倒棱(見(jiàn)圖)。根據(jù)鋼管用途不同，α角大小及鈍邊ζ值也不同，一般α=30。。為保證管端倒棱后α及ζ尺寸**，要求鋼管不圓度及壁厚不均盡可能小。鋼管廠在管端加工時(shí)，管端倒棱和鋼管切斷在同一臺(tái)機(jī)床上進(jìn)行。國(guó)際上先進(jìn)的切管機(jī)均具有倒棱的功能。石油管接箍的加工在專門的機(jī)床上完成，除接箍料的定尺切斷外其他工序同管端加工類似。
佳孚管業(yè)所生產(chǎn)的不銹鋼管不銹鋼無(wú)縫管材質(zhì)有：200，201，202，301，304，321，316L，2520等
關(guān)于管端加工的相關(guān)知識(shí)：
所謂管端加工即對(duì)鋼管端部進(jìn)行車螺紋、定徑、加厚、強(qiáng)化熱處理、倒棱等工序。
管端車螺紋簡(jiǎn)稱管端車絲鋼管廠生產(chǎn)的鋼管，其單根長(zhǎng)度通常小于14m，有的鋼管的服役長(zhǎng)度往往大大超過(guò)這一長(zhǎng)度。如在地質(zhì)鉆探和石油鉆采中，鉆井深度通常在1000m以上，*深達(dá)7000m；用于輸送石油、天然氣、水、堿、礦物等的輸送管線長(zhǎng)達(dá)數(shù)公里甚至數(shù)百公里。為此，需在鋼管兩端車螺紋，利用相應(yīng)的接箍(接手)把鋼管連接起來(lái)。螺紋連接要求連接強(qiáng)度高，氣密性好，以防止鋼管斷裂和輸送介質(zhì)外泄。為適應(yīng)多種用途的需要，世界各國(guó)已研制出各種形式的螺紋，但主要采用以下3種：圓頂三角螺紋，偏梯形(勃特雷斯)螺紋，直連型連接螺紋。
鋼管端部在車絲前通常經(jīng)過(guò)的機(jī)加工包括：切管、車外圓、鏜孔、倒棱和端面加工。這些工序一般都是在一臺(tái)專用車絲機(jī)上一次完成的，有的也可以在兩臺(tái)機(jī)床上完成。為了保證螺紋尺寸符合標(biāo)準(zhǔn)要求，石油鉆采用管的管端螺紋，出廠時(shí)需用各種儀器進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)，檢測(cè)項(xiàng)目包括螺矩、齒高、齒形、螺紋長(zhǎng)度、錐度、緊密矩等。
管端定徑目的是減小鋼管橢圓度，保證鋼管機(jī)加工后的尺寸精度，主要用于石油套管。經(jīng)端部定徑后的套管，端部車絲時(shí)的黑皮扣(留有漏車表面的絲扣)數(shù)量少，可提高成材率。管端定徑采用冷變形工藝，常用的定徑方法有沖頭擴(kuò)徑和沖頭擴(kuò)徑+定徑環(huán)壓縮兩種。
管端加厚主要用于石油管和地質(zhì)管。因管端車絲后管壁減薄，螺紋連接部分成了整個(gè)管體強(qiáng)度的薄弱環(huán)節(jié)。為了提高螺紋連接部分的強(qiáng)度，采用管端加厚的方法增加管端壁厚。此外，鉆桿(管)多采用管端與工具對(duì)焊連接、焊縫及其熱影響區(qū)是強(qiáng)度的薄弱環(huán)節(jié)。為了提高焊縫區(qū)的強(qiáng)度，一般也采用管端加厚。管端加厚的形式有內(nèi)加厚、外加厚和內(nèi)外加厚。鋼管加厚的工藝過(guò)程是：管端加熱(在縫式爐或感應(yīng)加熱器中)→加厚(用臥式鍛造機(jī)或水壓鍛造機(jī))→冷卻→檢查。
管端強(qiáng)化熱處理即通過(guò)熱處理使管端車絲部分的強(qiáng)度高于管體強(qiáng)度一個(gè)級(jí)別。管端強(qiáng)化熱處理工藝包括管端加熱、淬火(介質(zhì)為壓縮空氣、水霧等)和回火等。
管端倒棱用于輸送礦物、氣、油、水等介質(zhì)的管道，通常是由鋼管一根根地焊接起來(lái)的。為便于管間焊接，對(duì)管端外角需進(jìn)行倒棱(見(jiàn)圖)。根據(jù)鋼管用途不同，α角大小及鈍邊ζ值也不同，一般α=30。。為保證管端倒棱后α及ζ尺寸**，要求鋼管不圓度及壁厚不均盡可能小。鋼管廠在管端加工時(shí)，管端倒棱和鋼管切斷在同一臺(tái)機(jī)床上進(jìn)行。國(guó)際上先進(jìn)的切管機(jī)均具有倒棱的功能。石油管接箍的加工在專門的機(jī)床上完成，除接箍料的定尺切斷外其他工序同管端加工類似。
佳孚管業(yè)所生產(chǎn)的不銹鋼管不銹鋼無(wú)縫管材質(zhì)有：200，201，202，301，304，321，316L，2520等